Pristatymo įspėjimas!Šios šalys vėl paskelbė užrakinimą!Pasaulinė logistika gali vėluoti!

Kadangi COVID-19 Delta variantas plinta visame pasaulyje,

kuri tapo pagrindiniu pandemijos variantu daugelyje šalių,

kai kurios šalys, sėkmingai suvaldžiusios pandemiją, taip pat nepasirengė.

Bangladešas, Malaizija, Australija, Pietų Afrika ir daugelis kitų šalių vėl sugriežtino apribojimus ir pradėjo „pakartotinę blokadą“.

★ Malaizijos blokada bus pratęsta neribotam laikui ★

Malaizijos ministras pirmininkas Muhyiddinas neseniai paskelbė, kad

visoje šalyje taikomas karantinas, kuris iš pradžių turėjo baigtis birželio 28 d.

bus pratęstas, kol patvirtintų diagnozių skaičius per dieną sumažės iki 4000.

Tai reiškia, kad Malaizijos uždarymas bus pratęstas neribotam laikui.

Ekonominiai sunkumai ir miesto uždarymas buvo pratęstas neribotam laikui,

daro įtaką daugelio žmonių pragyvenimui ir didina nedarbo lygį.

Per pirmąjį karantino Malaizijoje etapą, kuris prasidės nuo birželio 16 d.

neesminiai kroviniai ir konteineriai bus pakraunami ir iškraunami etapais, siekiant sumažinti spūstis uostuose kiekvieną pirmadienį, trečiadienį ir penktadienį.

Penango uosto krovinių sandėliavimo apimtis buvo išlaikyta žemiau 50% ir padėtis kontroliuojama.

įskaitant konteinerius, importuotus gamintojų iš visos Šiaurės Malaizijos ir eksportuotus į Singapūrą,

Honkongas, Taivanas, Čingdao, Kinija ir kitos vietos per Port Klang.

Siekdama išvengti spūsčių, Port Klang direkcija anksčiau FMCO laikotarpiu nuo birželio 15 d. iki birželio 28 d. išleido neesminius konteinerius.

Pirmiau nurodytos priemonės leidžia uosto importuotojams ir eksportuotojams išvengti dvigubų nuostolių,

įskaitant konteinerinių laivų nuomos ir prekių bei konteinerių saugojimo uoste išlaidų mažinimą.

Uosto pusė tikisi bendradarbiauti ir dirbti kartu su vyriausybe sprendžiant pandemijos iššūkį.

malajų užraktas

★ Avarinis užraktas visoje šalyje Bangladeše ★

Siekiant sustabdyti COVID-19 Delta varianto plitimą,

Planuojama, kad Bangladešas nuo liepos 1 d. bent vieną savaitę įgyvendins „miestų uždarymo“ priemonę visoje šalyje.

Kariškiai karantino metu išsiuntė karius, pasieniečius,

o riaušių policija patruliuoja gatvėse, kad padėtų vyriausybei įgyvendinti epidemijų prevencijos priemones.

Kalbant apie uostus, dėl ilgalaikio švartavimosi vėlavimo Čitagongo uoste ir nuotoliniuose perkrovimo uostuose,

sumažėjo turimi fiderinių laivų pajėgumai.

Be to, kai kurie fideriniai laivai negali būti naudojami, o eksportuojami konteineriai, atsakingi už pakavimą vidaus konteinerių aikštelėse, yra perpildyti.

Ruhul Amin Sikder (Biplob), Bangladešo vidaus konteinerių sandėlių asociacijos (BICDA) sekretorius,

pasakė, kad išvežtų konteinerių sandėlyje buvo du kartus daugiau nei įprastai,

ir ši situacija tęsėsi maždaug pastarąjį mėnesį.

Jis sakė: „Kai kurie konteineriai buvo įstrigę sandėlyje iki 15 dienų“.

Sk Abul Kalam Azad, Hapag-Lloyd vietinio agento GBX Logistics generalinis direktorius,

teigė, kad šiuo įtemptu laikotarpiu turimų fiderinių laivų skaičius nukrito žemiau paklausos lygio.

Šiuo metu Čitagongo uoste laivų švartavimosi laikas vėluoja iki 5 dienų, o perkrovimo uoste – 3 dienas.

Azadas sakė: „Šis laiko švaistymas sumažino jų vidutinius mėnesio reisus,

dėl to apribota erdvė fideriniams laivams, todėl krovinių terminale susidarė spūstys“.

Liepos 1 d. apie 10 konteinerių laivų buvo už Čitagongo uosto.Inkaravimo vietoje laukia 9 iš jų doke krauna ir iškrauna konteinerius.

Bangladešo užraktas

★ 4 Australijos valstijos paskelbė apie avarinius užraktus ★

Anksčiau įvairūs Australijos miestai sėkmingai suvaldė epidemiją aktyviai uždarydami sienas, blokuodami sienas, naudodami socialinio stebėjimo programas ir kt.

Tačiau po to, kai birželio pabaigoje pietrytiniame Sidnėjaus mieste buvo aptiktas naujas viruso variantas, epidemija greitai išplito visoje šalyje.

Per dvi savaites keturios Australijos valstijų sostinės, įskaitant Sidnėjų, Darviną, Pertą ir Brisbeną, paskelbė apie miesto uždarymą.

Nukentėjo daugiau nei 12 milijonų žmonių, tai yra beveik pusė visų Australijos gyventojų.

Australijos sveikatos ekspertai teigė, kad kadangi Australijoje šiuo metu žiema,

šalis gali susidurti su apribojimais, kurie gali trukti kelis mėnesius.

Remiantis pranešimais, reaguojant į kylančią vidaus epidemiją,

Australijos valstybės pradėjo įgyvendinti tarpregionines sienų kontrolės priemones.

Tuo pačiu metu buvo nutrauktas abipusių kelionių tarp Australijos ir Naujosios Zelandijos be izoliacijos mechanizmas.

Tai turės įtakos uostų veiklai ir terminalo veiklos efektyvumui Sidnėjuje ir Melburne.

Australijos užraktas

★ Pietų Afrika padidino miesto uždarymo lygįDar kartąkovoti su epidemija ★

Dėl delta varianto invazijos infekcijų ir mirčių skaičius trečiosios pandemijos bangos piko metu Pietų Afrikoje

pastaruoju metu gerokai išaugo, palyginti su ankstesnių dviejų bangų viršūnėmis.

Tai labiausiai nukentėjusi šalis Afrikos žemyne.

Pietų Afrikos vyriausybė birželio pabaigoje paskelbė, kad padidins „miesto uždarymo“ lygį iki ketvirto lygio.

antra po aukščiausio lygio, reaguojant į epidemiją.

Tai jau trečias kartas, kai šalis per pastarąjį mėnesį padidino „uždaro miesto“ lygį.

微信图片_20210702154933

★Kiti★

Dėl toliau blogėjančios epidemijos padėties Indijoje, kuri yra antra pagal dydį tekstilės gamintoja ir eksportuotoja pasaulyje,

Kambodža, Bangladešas, Vietnamas, Filipinai, Tailandas, Mianmaras ir kitos pagrindinės tekstilę ir drabužius eksportuojančios šalys

taip pat nukentėjo nuo griežtų blokados priemonių ir logistikos vėlavimų.

Dėl žaliavų tiekimo ir vidaus politinių neramumų tekstilės ir drabužių pramonė susiduria su įvairaus laipsnio dilema,

ir kai kurie užsakymai gali patekti į Kiniją, kur tiekimo garantijos yra patikimesnės.

Atsigaunant paklausai užsienyje, pasaulinė tekstilės ir drabužių rinka gali toliau gerėti,

Kinijos tekstilės ir drabužių eksportas taip pat toliau gerės.

Esame optimistiškai nusiteikę, kad Kinijos cheminio pluošto įmonės ir toliau stabiliai tieks pasauliui 2021 m

ir visapusiškai pasinaudoti pasaulinės tekstilės ir drabužių paklausos atsigavimu.

★Parašyta pabaigoje★

Primename, kad ekspeditoriai, kurie neseniai prekiavo su šiomis šalimis ir regionais, turi atkreipti dėmesį į logistikos vėlavimus realiuoju laiku,

ir saugokitės tokių problemų kaip paskirties uosto muitinės formalumų atlikimas, pirkėjo atsisakymas, nemokėjimas ir pan., kad išvengtumėte nuostolių.