Nors Jantiano uostas visiškai atnaujina veiklą,
Pietų Kinijos uostų ir terminalų spūstys ir vėlavimai bei konteinerių prieinamumas nebus išspręstos iš karto,
ir poveikis pamažu išsiplės iki paskirties uosto.
Uostų spūstys, navigacijos vėlavimai, pajėgumų disbalansas (ypač iš Azijos) ir vidaus transporto vėlavimai,
kartu su nuolat didele importo iš Europos ir JAV paklausa,
sukels konteinerių pervežimo įkainius.
Šiuo metu krovinių gabenimo įkainių statusas rinkoje nėra pats aukščiausias, tik aukštesnis!
Daugelis laivybos kompanijų, įskaitant Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship ir kt.，
paskelbė apie naują pranešimų apie mokesčių padidinimą etapą, prasidėsiantį po birželio vidurio.
Dabartinė chaotiška laivybos rinka išprotėjo pagrindinius tarptautinius pirkėjus!
Neseniai vienas iš trijų didžiausių JAV importuotojų „Home Depot“,
paskelbė, kad esant ekstremalioms dabartinėms uosto spūstims,
konteinerių trūkumas ir COVID-19 pandemija stabdo transporto pažangą,
Siekdama palengvinti dabartines tiekimo grandinės problemas, ji išsinuomos krovininį laivą, kuris priklauso jam pačiam ir 100% išimtinai Home Depot.
Remiantis Amerikos mažmenininkų asociacijos skaičiavimais,
JAV uosto konteineriai kiekvieną mėnesį nuo gegužės iki rugsėjo importuoja daugiau nei 2 mln.
kuri daugiausia dėl laipsniško ekonominės veiklos atsigavimo.
Tačiau JAV mažmenininkų atsargos išliks žemiausios per pastaruosius 30 metų,
o didelė atsargų papildymo paklausa dar labiau padidins krovinių paklausą.
Džonatanas Goldas, Amerikos mažmenininkų asociacijos tiekimo grandinės ir muitinės politikos viceprezidentas,
mano, kad mažmenininkai pradeda didžiausią šventinių prekių pristatymo sezoną, kuris prasidės rugpjūtį.
Rinkoje jau pasigirsta naujienų, kad kai kurios laivybos kompanijos liepos mėnesį planuoja naują kainų didinimo etapą.
Pagal paskutines žinias,
„Yangming Shipping“ birželio 15 d. išsiuntė klientams pranešimą, kad liepos 15 d. bus padidinta kaina iš Tolimųjų Rytų į JAV.
Tolimuosiuose Rytuose – Vakarų Amerikoje, Tolimuosiuose Rytuose – Rytų Amerikoje ir Tolimuosiuose Rytuose – Kanadai už 20 pėdų konteinerį bus taikomas papildomas 900 USD mokestis,
ir papildomai 1000 USD už kiekvieną 40 pėdų konteinerį.
Tai jau trečias Yang Mingo kainų padidėjimas per pusę mėnesio.
Gegužės 26 d. ji paskelbė, kad padidins GRI nuo liepos 1 d.
su papildomu 1000 USD mokesčiu už 40 pėdų konteinerį ir 900 USD už 20 pėdų konteinerį;
gegužės 28 d., vėl pranešė savo klientams, kad nuo liepos 1 d. imsis kompleksinio tarifo padidinimo priemokos (GRI).
tai buvo papildomi 2000 USD už 40 pėdų konteinerį ir papildomi 1800 USD už 20 pėdų konteinerį;
Tai buvo paskutinis kainų padidėjimas birželio 15 d.
MSC nuo liepos 1 d. padidins kainas visuose į JAV ir Kanadą eksportuojamuose maršrutuose.
Padidėjimas yra 2 400 USD už 20 pėdų konteinerį, 3 000 USD už 40 pėdų konteinerį ir 3 798 USD už 45 pėdų konteinerį.
Be to, 3798 USD padidėjimas buvo rekordinis vieno laivybos istorijos padidėjimo rekordas.