Nors Jantiano uostas visiškai atnaujina veiklą,
Pietų Kinijos uostų ir terminalų perkrovos bei vėlavimų ir konteinerių prieinamumo problemos nebus išspręstos nedelsiant,
ir poveikis lėtai pasieks paskirties uostą.
Uostų perkrovos, navigacijos vėlavimai, pajėgumų disbalansas (ypač iš Azijos) ir sausumos transporto vėlavimai,
kartu su nuolat didele importo iš Europos ir Jungtinių Amerikos Valstijų paklausa,
dėl to padidės konteinerių gabenimo tarifai.
Dabartinė krovinių gabenimo tarifų padėtis rinkoje nėra didžiausia, tik aukštesnė!
Daugelis laivybos kompanijų, įskaitant „Hapag-Lloyd“, MSC, COSCO, „Matson“, „Kambara Steamship“ ir kt.
paskelbė apie naują mokesčių didinimo pranešimų etapą, kuris prasidės po birželio vidurio.
Dabartinė chaotiška siuntų rinka išvarė iš proto pagrindinius tarptautinius pirkėjus!
Neseniai vienas iš trijų didžiausių importuotojų Jungtinėse Valstijose „Home Depot“.
paskelbė, kad esant ekstremalioms dabartinėms uosto perkrovos aplinkybėms,
konteinerių trūkumas ir COVID-19 pandemija, stabdanti transporto pažangą,
Ji išsinuomos krovininį laivą, kuris priklauso jai pačiai ir yra 100 % skirtas tik „Home Depot“, kad išspręstų dabartines tiekimo grandinės problemas.
Remiantis Amerikos mažmenininkų asociacijos skaičiavimais,
JAV uostų konteineriai importuoja daugiau nei 2 milijonus TEU kiekvieną mėnesį nuo gegužės iki rugsėjo.
kuris daugiausia lėmė laipsniškas ekonominės veiklos atsigavimas.
Tačiau JAV mažmenininkų atsargos išliks žemiausioje padėtyje per pastaruosius 30 metų.
o didelė atsargų papildymo paklausa dar labiau padidins krovinių paklausą.
Jonathanas Goldas, Amerikos mažmenininkų asociacijos tiekimo grandinės ir muitinės politikos viceprezidentas,
mano, kad mažmenininkai pradeda kalėdinių prekių siuntimo sezono įkarštį, kuris prasidės rugpjūtį.
Rinkoje jau pasirodė naujienų, kad kai kurios laivybos kompanijos planuoja naują kainų didinimo etapą liepą.
Remiantis naujausiomis žiniomis,
Birželio 15 d. „Yangming Shipping“ klientams išsiuntė pranešimą, kad liepos 15 d. Tolimųjų Rytų į Jungtines Valstijas siuntų kaina bus padidinta.
Iš Tolimųjų Rytų į Vakarų Ameriką, iš Tolimųjų Rytų į Rytų Ameriką ir iš Tolimųjų Rytų į Kanadą bus taikomas papildomas 900 USD mokestis už kiekvieną 20 pėdų konteinerį.
ir papildomai 1 000 USD už kiekvieną 40 pėdų konteinerį.
Tai jau trečias Yang Mingo kainų padidinimas per pusmetį.
Gegužės 26 d. ji paskelbė, kad nuo liepos 1 d. padidins GRI.
su papildomu 1000 USD mokesčiu už 40 pėdų konteinerį ir 900 USD mokesčiu už 20 pėdų konteinerį;
Gegužės 28 d. ji vėl pranešė savo klientams, kad nuo liepos 1 d. taikys išsamų tarifų didinimo mokestį (GRI).
tai buvo papildomi 2 000 USD už kiekvieną 40 pėdų konteinerį ir papildomi 1800 USD už kiekvieną 20 pėdų konteinerį；
Tai buvo paskutinis kainų padidinimas birželio 15 d.
Nuo liepos 1 d. MSC padidins kainas visuose maršrutuose, eksportuojamuose į Jungtines Valstijas ir Kanadą.
Padidėjimas yra 2 400 USD už 20 pėdų konteinerį, 3 000 USD už 40 pėdų konteinerį ir 3 798 USD už 45 pėdų konteinerį.
Iš visų, 3798 USD padidėjimas pasiekė rekordinį vieno siuntimo istorijos padidėjimą.